增材技术在内燃机零部件修复方面的应用
日期：2019-06-20 14:33 人气：
增材修复技术虽初步形成体系，但随着其他技术的发展，未来增材修复技术会朝着智能化、复合化和现场化的方向发展，以实现损伤零部件的尺寸恢复与性能提升。基于以上综述，对增材制造技术作以下展望。
(1) 现场化。重型内燃机（如海工装备、舰艇用内燃机等）附加值高，停机成本高昂，拆卸不便，不适合离线再制造修复。开发基于机器人的柔性现场增减材修复设备，建立面向损伤区域的三维扫描与修复路径规划集成软件，是实现重型内燃机现场再制造修复的有效方式。
(2)复合化。增材修复精度较低，难以满足零部件表面形貌要求，开发增材修复与铣削复合技术、非光滑表面的精密低应力电解加工技术对提高零部件再制造效率，降低企业成本具有重要意义。开展多能场复合增材修复工艺，如：激光熔覆冷喷涂复合，热喷涂与电镀复合等，可有效提高修复效率，提升修复层性能。
(3)智能化。开发基于人工智能的再制造知识系统，实现对不同损伤零部件修复工艺与路径的定制化选择；基于先进的传感器技术，实现修复过程的动态监测，保证修复层形貌的均匀稳定。
以上资料由济南天盟信息部孙怀虎搜集整理，欢迎电话咨询了解热喷涂业务400-0708-056
(1) 现场化。重型内燃机（如海工装备、舰艇用内燃机等）附加值高，停机成本高昂，拆卸不便，不适合离线再制造修复。开发基于机器人的柔性现场增减材修复设备，建立面向损伤区域的三维扫描与修复路径规划集成软件，是实现重型内燃机现场再制造修复的有效方式。
(2)复合化。增材修复精度较低，难以满足零部件表面形貌要求，开发增材修复与铣削复合技术、非光滑表面的精密低应力电解加工技术对提高零部件再制造效率，降低企业成本具有重要意义。开展多能场复合增材修复工艺，如：激光熔覆冷喷涂复合，热喷涂与电镀复合等，可有效提高修复效率，提升修复层性能。
(3)智能化。开发基于人工智能的再制造知识系统，实现对不同损伤零部件修复工艺与路径的定制化选择；基于先进的传感器技术，实现修复过程的动态监测，保证修复层形貌的均匀稳定。
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